轿车万向传动轴设计【三维CATIA】【4张CAD图纸】.zip

0成都航空职业技术学院成都航空职业技术学院毕业设计毕业设计 论文题目：XXXX XXX 专 业： 汽车制造与装配技术 班 级： 51334X 班 姓 名： XX 学 号： XXX 指导老师： XXX （内容要求，Rev：1.0，使用中红色部分请删除）二o一七年五月 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文摘 要“摘要”字样位置居中，摘要是论文内容的简要陈述，应尽量反映论文的主要信息，内容包括研究目的、方法、成果和结论，不含图表，不加注释，具有独立性和完整性。中文摘要一般为 400 字左右，英文摘要应与中文摘要内容相同。“摘要”字样位置居中。关键词是反映毕业设计（论文）主题内容的名词，是供检索使用的。主题词条应为通用技术词汇，不得自造关键词，尽量从汉语主题词表中选用。关键词一般为 3-5 个，按词条外延层次（学科目录分类），由高至低顺序排列。关键词排在摘要正文部分下方。格式：对于字体来讲，中文字体为宋体，英文字体为 Times New Roman，字号为小小四，四，对于段落来讲，首行缩进两字符，行间距为 20 磅。英文摘要另起一页（使用分页符）关键词关键词：最能代表，或者概括你在本次实习中的词，35 个 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文IABSTRACTIn this part，you just need to translate your Chinese abstract, the format is same as the Chinese one, DO NOT copy the translation from internet, such as Google translation, youdao translation and so on. Key words: same as Chinese （英文摘要与中文摘要对应，约 250 个实词。） 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文II目 录目录要自动生成，层次结构要明确，页码从正文开始，目录里面不包含中文摘要和英文摘要，目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致。主要包括绪论、正文主体、结论、致谢、主要参考文献及附录等。 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文0关于正文格式要求：关于正文格式要求：1、标题及正文1 级标题，字体：黑体，小二号，段落：段前段后各 30 磅，行距 20 磅；2 级标题，字体：楷体字，小三号，段落：段前段后各 18 磅，行距 20 磅3 级标题，字体：楷体字，四号，段落：段前段后各 12 磅，行距 20 磅关于正文的格式：对于字体来讲，中文字体为宋体，英文字体为 Times New Roman，字号为小四小四；对于段落来讲，两端对齐，首行缩进两字符，行间距为 20 磅。对于图片的名称和编号，表格的名称和编号，字体中文字体为宋体，英文字体为Times New Roman，字号为五号，五号，图片的编号和名称放在图片下面，而表格的编号和名称放在表格上面论文正文部分包括绪论（前言或序言）、论文主体及结论。论文中汉字应采用简化汉字总表规定的简化字，并严格执行汉字的规范。所有文字字面清晰，不得涂改。2表格论文中的表格可以统一编序，也可以逐章单独编序，方式应与插图及公式的编序方式统一。表序必须连续，不得重复或跳跃。表格的结构应简洁，各栏都应标注量和相应的单位。表格内数字须上下对齐，相邻栏内的数值相同时，不能用同上、同左和其它类似用词，应一一重新标注。表序和表题置于表格上方中间位置，无表题的表序置于表格的左上方或右上方（同一篇论文位置应一致）。3插图插图要精选，图序可以连续编序，也可以逐章单独编序，方式应与表格、公式的编序方式统一，图序必须连续，不得重复或跳跃。仅有一图时，在图题前加附图字样。毕业设计（论文）中的插图以及图中文字符号应打印，无法打印时一律用钢笔绘制和标出。由若干个分图组成的插图，分图用 a，b，c，标出。图序和图题置于图下方中间位置。4公式论文中重要的或者后文中须重新提及的公式应注序号并加圆括号，序号一律用阿拉伯数字连续编序或逐章编序，序号排在版面右侧，且距右边距相等。公式与序号之间不加虚线。5、数字用法公历世纪、年代、年、月、日、时间和各种计数、计量，均用阿拉伯数字。年份不能简写（如 1999 年不能写成 99 年）。数值的有效数字应全部写出，如：0.5020.0 不能 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文1写作 0.520。6软件软件流程图和原程序清单要按软件文档格式附在论文后面，特殊情况可在答辩时展示，不附在论文内。7计量单位的定义和使用方法按国家计量标准执行。8、封面、摘要、目录、正文及以后，这几个内容之间需要添加分节符，每一章之间需要添加分页符。9、关于页码，摘要和目录一起编辑页码，使用罗马数字、，从正文开始独立编辑页码，并使用阿拉伯数字 1，2，3.示例 1：表格的排版方式表 4-2 寄存器 B 内部结构Bits23910876210NameN/ACP_RFSC_trlNot usedAddressDefault0 0111 0101 11010010X XXXX01示例 2：公式的排版方式注：尽量采用公式编辑器编写发射频率outF（4.2）(64)outrefFNAF示例 3：流程图的排版方式注：推荐使用 visio 软件绘制发送起始信号写从机地址寄存器集地址发送第一个字节发送起始信号是否为最后一字节是否 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文2图 1.15 写数据到一个寄存器的函数流程图示例 4：框图的排版方式注：推荐使用 visio 软件绘制控制电路HDMI接口电路VGA接口电路音频DA转换及接口电路电源管理电路HDCP密钥EEPROMEDIDEEPROMEP9851VGA视频信号输出音频信号输出HDMI信号输入图 3.19 HDMI 接口模块原理图组成框图示例 5：实物图的排版方式图 3.20 计算机 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文0第一章 绪论1.1 二级标题，黑体字，小三号1.1.1 三级标题，黑体字，四号绪论是综合评述前人工作，说明论文工作的选题目的和意义，国内外文献综述，以及论文所要研究的内容，论文所要解决的问题。通过绪论，读者就能全面了解本次毕业设计的目的、意义和工作内容。绪论的主要研究内容的撰写宜使用将来时态，切忌将论文目录直接复制作为绪论的内容 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文1第二章 xxx2.1 二级标题，黑体字，小三号2.1.1 三级标题，黑体字，四号论文主体是论文的主要部分，论文各章之间应该前后关联，构成一个有机的整体。论文给出的数据必须真实可靠，推理正确，结论明确，无概念性和科学错误。引用他人研究成果时，应注明出处，不得将其与本人的工作混淆在一起。论文主体是论文的主要组成部分。要求层次清楚，文字简练、通顺，重点突出。写作内容可因毕业设计题目性质而不同，论文主体各章后应有一节“本章小结”，是对各章研究内容、方法与成果的简洁准确的总结与概括，也是论文最后结论的依据 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文2第三章 xxxx3.1 二级标题，黑体字，小三号3.1.1 三级标题，黑体字，四号 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文3第 n 章 总结与展望本章主要对全文进行总结与展望，即结论。首先，对本文所做的工作进行提炼与总结，通过采用了什么样的方法，解决了什么问题，以比较清晰的思路阐述本次毕业设计所做的工作，其次，对于本文对于本次毕业设计还有需要改进与完善的地方进行概述，并作出展望。关于论文章节数量文章节数量没有限制，一般安排 46 章为宜，或者以指导老师要求而定。 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文4致 谢该部分另起一页，对导师和给予指导或协助完成毕业设计（论文）工作的组织和个人表示感谢。文字要简洁、实事求是，切忌浮夸和庸俗之词。 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文5参考文献为了反映论文的科学依据和作者尊重他人研究成果的严肃态度，同时向读者提供有关信息的出处，正文之后一般应列出主要参考文献（只限于那些作者亲自阅读过的，最重要的且发表在公开出版物上的文献或网上下载的资料）。论文中被引用的参考文献序号置于所引用部分的右上角。参考文献所列著作按论文中引用顺序排列，著作按如下格式著录：序号、著作者、书名、出版地、出版社、出版日期。中文字体为宋体，英文字体为 Times New Roman，大小为五号，对于段落来讲，两端对齐，首行不缩进首行不缩进，行间距为 20 磅。以上为范例示例：3 沈兰荪，田栋.无线视频传输技术的发展J. 电子技术应用,2012,4:6-1010 裴昌幸，刘乃安.电视原理与现代电视系统M. 西安：西安电子科技大学出版社，2011, 20-26 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文6附 录设计图纸、数据、代码等（正文中不便于排版的） 成都航空职业技术学院学生毕业设计论文7独创性声明 本人郑重声明：所呈交毕业设计(论文)是本人在导师指导下独立进行研究所取得的研究成果，对本设计(论文)的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中明确说明并表示了谢意。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 学位论文作者签名：_ 日期：_ 关于论文使用授权的说明本人完全了解成都航空职业技术学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。公开 保密（ 年 月） (保密的学位论文在解密后应遵守此协议)签 名： 日期： 导师签名： 日期： 学生 xx 设计IXX 设计设计 论文题目：轿车万向传动轴设计 专 业： 汽车制造与装配技术 班 级： 51 等等 X 班 姓 名： XX 学 号： XXX 学生 xx 设计II 指导老师： XXX 二o一七年五月摘 要 万向传动轴在汽车上应用比较广泛。发动机前置后轮或全轮驱动汽车行驶时，由于悬架不断变形，变速器或分动器的输出轴与驱动桥输入轴轴线之间的相对位置经常变化，因而普遍采用可伸缩的十字轴万向传动轴。本设计注重实际应用，考虑整车的总体布置，改进了设计方法，力求整车结构及性能更为合理。传动轴是由轴管、万向节、伸缩花键等组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化；万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角发生变化时实现两轴的动力传输；万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。传动轴的布置直接影响十字轴万向节、主减速器的使用寿命，对汽车的振动噪声也有很大影响。在传动轴的设计中，主要考虑传动轴的临界转速，计算传动轴的花键轴和轴管的尺寸，并校核其扭转强度和临界转速，确定出合适的安全系数，合理优化轴与轴之间的角度。关键字：万向传动轴、伸缩花键、十字轴万向节、临界转速、扭转强度 学生 xx 设计IIIABSTRACTCardan shaft is widely used in automobiles. Front engine rear or all wheel drive cars, due to suspension continuous deformation, transmission or sub actuator output shaft and the input shaft axis drive axle relative position between the change frequently, so it is generally adopts a telescopic cross shaft universal transmission shaft. The design focuses on practical application, considering the overall layout of the vehicle, improving the design method, and strive to be